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Boletín Trimestral 2018 – 2

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Documentos Shotcrete

[2da Edición] Guia Chilena de Hormigón Proyectado

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Noticias Pavimentando

MOP del Maule intervendrá ruta M-50 entre la reserva ‘Los Ruiles’ y Chanco

Tecnología. El tramo de 13,5 kilómetros que serán mejorado forma parte de un plan piloto de construcción de caminos en hormigón con una ingeniería denominada de losas cortas o espesores optimizados. 

TALCA. Un proyecto de alto impacto a nivel regional se comienza hacer realidad con el inicio del contrato para la construcción de la ruta M-50, entre la reserva nacional ‘Los Ruiles’ y la localidad costera de Chanco, en la provincia de Cauquenes.

El seremi de Obras Públicas (MOP), Francisco Durán, confirmó la reposición de la ruta en un tramo de 13,5 kilómetros que considera el mejoramiento integral con rectificaciones en la geometría del trazado, la estructura de pavimentos, saneamiento y seguridad vial.

“Esta iniciativa nos permitirá tener un acceso moderno y seguro para el acceso a balnearios tan visitados como son Pelluhue, Curanipe, Chovellén y Loanco. Se potenciarán así ejes fundamentales para la Región como son el turismo y la actividad productiva asociada a la producción agrícola, pesquera y artesanal de la zona”, dijo Durán.

La obra representa una inversión de 13 mil 265 millones de pesos, los que son aportados vía convenio de programación entre el Gobierno Regional del Maule y la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas.

La fecha de inicio contractual de la obra es el 24 de marzo de 2018 y el plazo de ejecución es de 570 días, por lo que los trabajos debieran prolongarse hasta fines de 2019.

NUEVA TECNOLOGÍA

La ruta entre Cauquenes y Chanco (M-50) tiene una alta importancia en la zona centro sur del país debido a que forma parte de la red de caminos principales que comunican a las distintas provincias del Maule con las regiones vecinas.

El tramo de la vía a intervenir forma parte de un plan piloto de construcción de caminos en hormigón con una ingeniería denominada de  losas cortas ó espesores optimizados que la Dirección Nacional de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas implementó además en la isla de Chiloé y en la zona más austral del país, en la vía que comunica la Tierra del Fuego en Chile con Ushuaia, en Argentina.

La modalidad en base a hormigón busca dar mayor resistencia y vida útil a las vías ya que están diseñadas para el paso de un eje por losa evitando deformaciones y quiebre de los pavimentos.

El hormigón es confeccionado con cemento hidráulico de alta resistencia y confinado con barras de fierro para evitar movimientos laterales. Además su color más claro favorece la visibilidad de los conductores.

FUENTE: www.diarioprensa.cl

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Boletín trimestral ICH 2018-1

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Noticias Shotcrete

Diseño, regulación y tecnologías para Shotcrete

El día jueves 8 de agosto se desarrolló el seminario sobre “Diseño y Durabilidad de Hormigón Proyectado – Shotcrete” con la participación de Marc Jolin y empresas dedicadas a este rubro, quienes expusieron sobre los avances en diseño y durabilidad en materia de shotcrete.

La jornada comenzó a las 8:45 de la mañana en el Auditorio de la Cámara Chilena de la Construcción con más de un centenar de asistentes que tuvieron la oportunidad de profundizar sobre el diseño y la durabilidad del shotcrete, además de la incorporación de fibras y acelerantes.

Para comenzar el Gerente General del Instituto del Cemento y del Hormigón, Augusto Holmberg, agradeció a los asistentes y fue enfático en lo importante que es estar siempre a la vanguardia de las buenas prácticas que existen alrededor del mundo, para ello el ICH está trabajando en el desarrollo de una guía de buenas prácticas para el manejo de shotcrete.

En este contexto, el uso de materiales, tecnologías, normativas, proyección del shotcrete y el diseño previo de éste, son temas que no se pueden dejar pasar ya que es importante indagar en estudios y pruebas que se están ejecutando para obtener un mejor desempeño.

Es por esta razón que la visita de Marc Jolin como referente, marca la pauta desde dos perspectivas, estudios de pruebas realizadas en la Universidad de Laval en Canadá y la experiencia adquirida como miembro de la American Concrete Institute (ACI).

Desde el área educacional, Jolin se refirió a la importancia de considerar el estudio de un buen diseño de la mezcla, considerando áridos, la relación agua – cemento y la pasta de cemento usada en la bombeabilidad para shotcrete por vía húmeda. En este caso el diseño de la mezcla deberá considerar la compatibilidad del hormigón frente a variables como la superficie en la que se estará proyectando, temperaturas y otros agentes a los que se expondrá el material.  Sin embargo, lo más importante a considerar en la mezcla es lograr una buena relación de agua- cemento y con ello asegurar la durabilidad estimada.

En cuanto a la experiencia ACI, el tema central se enfocó en la durabilidad de esta técnica y las especificaciones que debe cumplir para lograr un buen desempeño considerando los Códigos ACI y normativas ASTM para ensayos. En este caso destacó la importancia de contar con profesionales capacitados y en mayor grado, quienes realizan directamente las labores, además de estar certificados por la ACI. Así mismo utilizar maquinarias especializadas y materiales ad hoc a los requerimientos de la obra.