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Análisis de la proporción de pavimentos dedicados a fines Industriales

Cuanto representa la participación de los pavimentos y pisos de hormigón en el ámbito de los proyectos Industriales y comerciales en Chile?

El resultado del análisis de las tendencias de comportamiento en el tiempo de los m2 aprobados para construcción de proyectos de carácter industrial, permite establecer una directa y estrecha relación entre los m2 cuadrados de dichos proyectos y la superficie que ocuparan los pavimentos y pisos de hormigón que los mismos tendrán y por supuesto la materialidad que les ha sido aprobada para las superficies a pavimentar.

En la Figura 1 se puede observar la tendencia que a nivel nacional se ha venido presentando en los últimos años, en dos aspectos significativos, siendo el primero la tendencia histórica de m2 aprobados de construcción de proyectos de carácter industrial y segundo la respectiva tendencia sobre la materialidad aprobada para los pavimentos en proyectos de este tipo.

En cuanto a la cantidad de m2 aprobados para proyectos industriales se ha mantenido relativamente constante con ligeras fluctuaciones y muy por debajo de los “peak” alcanzados en el 2014, donde casualmente fue la ultima vez donde hormigón y asfalto tuvieron proporciones de participación

En cuanto a la cantidad de m2 aprobados para proyectos industriales se ha mantenido relativamente constante con ligeras fluctuaciones y muy por debajo de los “peak” alcanzados en el 2014, donde casualmente fue la ultima vez donde hormigón y asfalto tuvieron proporciones de participación similares porque en adelante la brecha entre ambos tipos de pavimentos ha sido muy significativa, llegando en el 2016 de ser casi del 45% el tamaño de esta brecha, frente al 20% del ultimo registro.

Teniendo en cuenta que para el sector industrial es muy relevante en Chile la Región Metropolitana, por lo cual resulta interesante observar como la brecha entre la materialidad de los pavimentos y pisos en hormigón prevalece por un amplio porcentaje sobre otras materialidades, tal y como se muestra en la Figura 2, donde claramente se observa que el pavimento de hormigón está presente en un 73,4% de los proyectos industriales a septiembre de 2019.

Figura 2: Porcentaje de participación en la Región Metropolitana del hormigón como materialidad de pavimentos y pisos en proyectos industriales

También resulta interesante analizar el comportamiento de lo que sucede en el la zona sur del país donde a pesar de la prevalencia del hormigón sobre otras materialidades se ha presentado una disminución en el porcentaje de participación a pesar del crecimiento relativo de m2  de proyectos de este tipo que ha experimentado en los últimos años, lo que es posible de apreciar en la Figura 3.

Figura 3: Porcentaje de participación en la Zona Sur del País del hormigón como materialidad de pavimentos y pisos en proyectos industriales.

De lo anterior se deduce se deduce que aunque probablemente las cantidades que se tengan hoy en día de m2 aprobados que utilicen el hormigón como materialidad de sus pavimentos y pisos, es perfectamente posible que se esté resignando un porcentaje de participación de mercado.

Sin embargo, dentro de este panorama general del sur del país, se destaca una situación más favorable para el hormigón donde en la Región de la Araucanía el crecimiento de participación del hormigón ha sido relativamente creciente en los últimos años y siendo notablemente preferente la elección del hormigón desde hace más de una década, llegando a ser del orden del 62,69% del total a septiembre de 2019, lo cual se puede observar en la Figura 4.

Figura 4: Porcentaje de participación en Región de la Araucanía del hormigón como materialidad de pavimentos y pisos en proyectos industriales.
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Análisis de la proporción y materialidad de pavimentos en proyectos de vivienda (casas)

Estimador de Tendencia de Pavimentos Urbanos

Cómo ha venido siendo el comportamiento del porcentaje de participación de los pavimentos de hormigón en los proyectos de vivienda en Chile?

Al efectuar un análisis de las tendencias han tenido los m2 catalogados como superficies dedicadas a la vivienda, específicamente de casas, la cual sabiendo que dichos desarrollos inmobiliarios requieren de un urbanismo y por ende unas superficies de pavimentos proporcionales al tamaño de estos proyectos y la materialidad aprobada para los pavimentos en cada uno de ellos; se ha podido establecer una estrecha relación entre los m2 de casas y los m2 de pavimentos, que ha permitido históricamente obtener un estimativo de la tendencia del mercado de los pavimentos de carácter urbano, dentro del ámbito de los desarrollos inmobiliarios.

En la Figura 1 se puede observar la tendencia histórica que a nivel nacional se ha venido presentando en los últimos años, en dos aspectos significativos, siendo el primero la tendencia histórica de m2 de vivienda en proyectos inmobiliarios de casas y segundo la respectiva tendencia sobre la materialidad aprobada para los pavimentos en proyectos de este tipo.

Figura 1: Tendencia histórica a nivel nacional de los m2 de proyectos de vivienda (casas) y el tipo de pavimento aprobado para los proyectos de este tipo.

En cuanto al primer aspecto, es posible comentar que el comportamiento de los m2 totales de proyectos de vivienda (casas) aprobados en los últimos años, permite observar que la cantidad de los mismos a septiembre de 2019 es superior a la que se presentaba a comienzos del 2017, incluso a pesar de la ligera disminución respecto al “peak” observado a finales del 2018.

Respecto al segundo aspecto, claramente se observa la tendencia creciente de proyectos cuya materialidad aprobada de pavimento, se inclina preferentemente y es significativamente mayor en cuanto a la utilización del Hormigón para los pavimentos en este tipo de proyectos inmobiliarios, situación que ha sido una constante desde mediados del 2013 en adelante.

Como complemento a lo que la Figura 1 permite observar sobre la proporción de materialidades en los pavimentos aprobados para este tipo de proyectos inmobiliarios a septiembre de 2019, tenía para el Hormigón un 46,29% de participación del total los proyectos aprobados con este tipo de materialidad, deduciendo una proporción similar de m2 de pavimentos de hormigón por sobre el 32,88% de proyectos con pavimentos de asfalto y el 3,87% de pavimentos articulados. 

Si se considera que hay un 16,93% de proyectos sin tipo de pavimento aprobado, bien podrían ser aquellos que definitivamente no tienen pavimento o un porcentaje potencial de crecimiento futuro del mercado.

Si al hacer un análisis más especifico de estas cifras es posible encontrar la relevancia que tiene el mercado inmobiliario de la Zona sur del país en esta tendencia lo cual se puede observar en la zona sur en la Figura 2. donde la brecha porcentual se aumenta entre el 62,15% de proyectos con pavimentos de hormigón al 11,7% de los proyectos con pavimentos de asfalto.

Figura 2: Tendencia histórica en la zona Sur del país de los m2 de proyectos de vivienda (casas) y el tipo de pavimento aprobado para los proyectos de este tipo.

En este mismo sentido resulta interesante observar que en la zona norte del país en algunos periodos analizados recientemente el hormigón ha sido el material preferente por encima del asfalto, cerrándose una brecha histórica que se observaba en esta parte del país, lo cual es posible observarlo en la Figura 3.

Figura 3: Tendencia histórica en la zona Norte del país de los m2 de proyectos de vivienda (casas) y el tipo de pavimento aprobado para los proyectos de este tipo.

En particular, si se analiza lo que sucede por ejemplo en la región de Coquimbo, donde es mayoritaria la preferencia del pavimento de hormigón desde hace varios años, como es posible observar en la Figura 4. 

Figura 4: Preponderancia de los proyectos con pavimentos de hormigón en la Región de Coquimbo.

Resulta particularmente significativo que en dicha región  el porcentaje de participación del pavimento de hormigón llega a representar el 53,99%, lo cual hace comparable esta proporción con los porcentajes de proyectos con pavimentos de hormigón de varias de las regiones del centro y sur del país, como es posible observar en la Figura 5.

Figura 5: Porcentaje de proyectos con pavimentos de hormigón de las Regiones del Centro sur del país a septiembre de 2019.

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ICH invita a sumarse al décimo Congreso Iberoamericano de Pavimentos de Hormigón

La cita, organizada en conjunto por la Federación Iberoamericana de Hormigón Premezclado (FIHP) y la Federación Interamericana del Cemento (FICEM), y apoyada por el Instituto del Cemento y del Hormigón de Chile, se realizará los días 20, 21 y 22 de noviembre en Santiago y en ella, participarán destacados expositores del ámbito de las obras viales.

Dirigido a profesionales del área de la Ingeniería Civil, técnicos de empresas dedicadas a la construcción vial y/o producción de hormigón, consultores de diseño y supervisión de proyectos viales, entre otros, los días 20, 21 y 22 de noviembre se realizará el décimo Congreso Iberoamericano de Pavimentos de Hormigón, cita en la que se abarcarán diversos temas que involucran al diseño, planificación y construcción de obras viales. 

El evento, que se llevará a cabo en la ciudad de Santiago de Chile, contará con una serie de actividades las que, de acuerdo a Mauricio Salgado Torres, jefe del Área de Pavimentos del Instituto del Cemento y del Hormigón de Chile (ICH), están programadas especialmente para quienes asistan a este importante evento. 

Junto con ello, en el 10mo Congreso Iberoamericano de Pavimentos de Hormigón participarán destacados relatores nacionales e internacionales, tales como Juan Pablo Covarrubias, Rodrigo Delgadillo, Robert Rodden, Carlos Chang, entre otros expositores.Desde ya, los dejamos invitados al décimo Congreso Iberoamericano de Pavimentos de Hormigón. Pueden inscribirse en el sitio web del evento, http://10ciph2019.ich.cl/, donde también encontrarán información detallada sobre las actividades y los relatores que participarán en este.

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Gran respuesta tuvo curso básico del software HDM-4 impartido por ICH

Representantes del sector público y privado participaron en esta capacitación dictada por el jefe del área de Pavimentos del Instituto, Mauricio Salgado Torres.

Sin dudas, el software de planificación y evaluación de proyectos viales HDM-4 (Highway Development Management, en sus siglas en inglés) es una de las herramientas fundamentales para la construcción de pavimentos. Por ello, es que desde hace años el Instituto del Cemento y del Hormigón de Chile (ICH) realiza este curso con el fin de capacitar a profesionales en el ambiente que ofrece el HDM-4 para la evaluación y seguimiento de obras viales.

En ese aspecto, el “Curso Internacional Certificado de Aplicación y Manejo del HDM-4, nivel básico”, dictado en las dependencias de ICH, se transformó en una importante instancia para quienes tienen que desenvolverse tanto en el diseño como en la evaluación y ejecución de obras que involucren el desarrollo de pavimentos de hormigón.

“El HDM-4 está siendo cada vez más requerido para evaluaciones sociales”, puntualizó Rodrigo Núñez, asesor del Departamento de Obras Viales de la Dirección General de Concesiones. En efecto, el uso del software de evaluación y gestión de obras viales está siendo cada vez más requerido por los organismos públicos. “En el Ministerio de Desarrollo Social, la utilización del HDM-4 es una nueva exigencia para sus proyectos. Entonces, para quienes trabajamos en evaluación de concesiones, ya es obligatorio conocer el software”, complementa Vanessa Burgos, de RyQ Concesiones.

Si bien el curso dictado por Mauricio Salgado Torres, jefe del Área de Pavimentos de ICH, abarcó sólo aspectos básicos del software, los asistentes destacaron que con lo aprendido en el curso es posible hacer uso del HDM-4 para evaluar proyectos. “Te instruyen en todo lo que es de conocimiento mínimo necesario para poder utilizar de manera correcta el programa”, subrayó Christian Illanes, asesor de la Unidad de Demanda y Evaluación Social de la Dirección General de Concesiones.

En ese mismo aspecto, Vanessa Burgos dijo que si bien el curso es sólo del nivel básico, “te enseña a usar el software. Entonces, ahora quedas preparado para usarlo y para sacar los datos que necesitas sacar para hacer la evaluación”.

Este es, sin duda el primer paso en lo que se refiere al uso del software HDM-4 y así lo entendieron los asistentes a esta capacitación. “Es el punto de partida porque luego, con la práctica, uno va aprendiendo mucho más”, agregó Rodrigo Núñez.

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SEREMI de Obras Públicas destaca avances en obras viales en la Región de Aysén con tecnologías impulsadas por ICH

En carta al matutino “El Diario de Aysén”, la autoridad regional subrayó la utilización de las tecnologías de “Pavimentos Ultradelgados de Hormigón U-TCP” y “Pavimentos de Geometría Optimizada TCP” para importantes proyectos viales en la undécima región de Chile.

El SEREMI de Obras Públicas de la Región de Aysén, Néstor Mera Muñoz, destacó la utilización de las tecnologías de “Pavimentos Ultradelgados de Hormigón U-TCP” y de “Pavimentos de Geometría Optimizada TCP”, ambos desarrollos impulsados por el Instituto del Cemento y Hormigón de Chile (ICH) a través de su área de Pavimentos, liderada por el ingeniero civil y académico Mauricio Salgado Torres.

A través de una carta publicada el pasado 8 julio en el periódico “El Diario de Aysén”, la autoridad regional detalló las obras viales llevadas a cabo con estas innovaciones tecnológicas en lo que se refiere a pavimentos, las que se realizaron a través de la administración directa de la Dirección de Vialidad, lo que permitió –según explicó la autoridad en la misiva– formar “un equipo de operarios de cuadrilla, de equipos menores, de maquinaria pesada, topógrafo y laboratorista vial”.

La primera obra a realizar por esta vía fue la ruta cruce El Fraile-El Salto en el año 2018, “en donde se construyeron 2,7 km con un ancho de calzada de 5 m de hormigón y una berma granular de 0,5 m, completando un ancho total de 6 m”, explicó Mera Muñoz y agregó que en esta obra, se utilizó la tecnología de “Pavimentos Ultradelgados de Hormigón U-TCP”, cuyas características como el dimensionado de losas de hormigón en unidades más pequeñas y la “incorporación de fibra estructural a la masa de hormigón”, entre otros factores, incidan positivamente en el costo de construcción de la vía, “permitiendo que un camino no pavimentado de bajo volumen de tránsito pueda recibir un pavimento”. En el caso de la ruta cruce El Fraile-El Salto, “El proyecto señalado se materializó con 10 cm de espesor de pavimento y con un costo total de $660 millones”, resaltó Néstor Mera.

En la carta, el SEREMI de Obras Públicas aseguró que ante los resultados positivos de esa primera experiencia, en las obra programada para la temporada agosto 2019 a marzo de 2020, que corresponde a “tres km de pavimento en el camino Puerto Aysén-Laguna Los Palos”, en los que se utilizará la técnica de “Pavimentos de Geometría Optimizada TCP”, ya que, aseveró el secretario regional, “Esta técnica también es aplicable a obras de pavimentación en rutas de alto volumen de tránsito”.

En efecto, en su carta, Néstor Mera explicó que “aprovechando esta técnica, la Dirección de Vialidad recientemente finalizó el contrato de pavimentación de la Ruta 7 Sur, sector Cerro Castillo-Laguna Verde, tramo 1 Obras Básicas, tramo 2 pavimentación, con esto se consolidaron 13,5 km más de pavimento en la Ruta 7 Sur”. Asimismo, subrayó que “aplicando la misma técnica, la Dirección de Vialidad se encuentra materializando la Construcción de la Variante Sur Coyhaique, sector: Coyhaique–El Blanco, tramo rotonda El Mate–Recta Foitzick”.

Finalmente, el secretario regional adelantó las obras a realizar entre los años 2020 y 2021, entre las que se encuentran “la pavimentación entre el puente Chucao y el puente Queulat ubicados en la Ruta 7 Norte que consolidará 17,5 km más de pavimento”, la que se realizará con la tecnología de “Pavimentos de Geometría Optimizada TCP”. Revisa el contenido completo de la columna del SEREMI de Obras Públicas de la Región de Aysén, aquí

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Comité de Pisos de ICH aparece destacado en artículo de EMB Construcción

Los distintos actores de la industria del hormigón que conforman el comité, participaron en un desayuno propiciado por la publicación especializada en el que discutieron, entre otras temáticas, sobre los desafíos que enfrenta en la actualidad el mercado de pisos industriales y cómo el Comité ayuda a enfrentarlos.

El Comité de Pisos del Instituto del Cemento y del Hormigón de Chile (ICH), participó recientemente en un desayuno organizado por la publicación EMB Construcción, en el que sus integrantes conversaron sobre diversos temas relacionados con el mundo de los pisos industriales, los que trataron desde desarrollos técnicos a aspectos relacionados con el mismo mercado de pisos.

La actividad contó con la presencia de Mauricio Salgado Torres, Jefe del Área de Pavimentación de ICH; Marjorie Córdova, Subgerente de Soluciones Constructivas de Melón Hormigones; Néstor Squadritto, Gerente de Ingeniería y Venta Técnica de Prodalam; Juan Pablo Covarrubias, Gerente General de TCPavements; Alfredo Grez, Director Ejecutivo de Katemu; Paolo Chioma, Gerente Técnico de Barchip; Ignacio González, Gerente General de RINOL Hormipul; Camilo Hermosilla, CEO & Founder de Grinder Pisos Industriales; Matías Cárcamo, Gerente General de Socomaq; Úrsula Reidel, Subgerente de ventas de Sika y Claudio Castro, representante de ventas de Christensen.

En este desayuno, los participantes compartieron sus distintas apreciaciones tanto al trabajo del Comité de Pisos –el que lleva poco más de seis años funcionando en aras de elaborar estrategias para esta área de la construcción con hormigón– como el desarrollo del mercado de pisos industriales y sus desafíos.

En este aspecto, Mauricio Salgado comentó que una de las labores del Comité de Pisos es ser un puente para que las tecnologías que ya aplicaron los grandes mandantes, también sean implementadas por pequeñas y medianas empresas. “Hemos detectado que todavía hace falta un poco más de conocimiento en cuanto a las implicancias que tiene apostar por un estándar más bajo, o definitivamente pagar este adicional. Pero tampoco es que sea mucho mayor en costo, por lo que también tenemos que trabajar en eliminar esa idea de que, si el proveedor es una empresa grande, probablemente no sea para mí”, explicó.

Además, destacó que otro de las labores del Comité de Pisos de ICH es ayudar y apoyar la toma de decisiones en lo que se refiere a la implementación y construcción de un piso industrial. “Queremos que entiendan las implicaciones de sus decisiones en pos de su negocio y, pensando en el bien del mercado, hemos tratado de nutrir el equipo con personas que comparten esa misma visión, por encima de sus intereses comerciales”, subrayó.

En esa misma línea, Marjorie Córdova, Subgerente de Soluciones Constructivas de Melón Hormigones, destacó que “todos los que estamos aquí presentes tenemos distintos tipos de soluciones por lo que somos capaces de ofrecer un traje a la medida que responda a las necesidades del cliente, de manera de erradicar el miedo de ser una alternativa más cara. Acá el llamado es a preguntar y ver cuál es la solución que se acomoda a lo que se necesita”.

Para revisar el artículo completo de EMB Construcción sobre esta actividad, revisa AQUÍ

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Análisis comparativos de resultados de ensayos de resistencia a la compresión cilíndrica y resistencia a la flexotracción de hormigones en la Región Metropolitana de Santiago de Chile

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Oportunidades y Aplicación del Concepto de la Madurez en Pavimentos de Concreto

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Webinar – La rehabilitación de pavimentos con hormigón

Los “whitetopping” o la rehabilitación de pavimentos con hormigón es una alternativa cada vez más utilizada en Latinoamérica, gracias a la relación costo-beneficio, que hace de ésta una atractiva alternativa en comparación con otras metodologías de recuperación vial. La presentación, de autoría de Mauricio Salgado, jefe del área de Pavimentos de ICH, explica los alcances y ventajas de los “whitetopping”.

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Ley del Saco: Surge una oportunidad de la problemática

Si bien la ley regula y limita los pesos que un operario debe manejar, lo que ha sido una problemática para los Mandantes, los cambios en la normativa en materia de diseño y especificación de pavimentos de hormigón entregan una oportunidad única que estos aún no han aprovechado y que pueden generar cambios de paradigma en la forma de especificar hormigones en Chile.

La oportunidad de poder implementar algunos cambios en la manera de diseñar y especificar pavimentos de hormigón surge del lugar menos pensado: la conocida “Ley del Saco”, que impone requisitos a los pesos que un operario debe manejar en Chile. La problemática que se explica a continuación sugiere una posibilidad interesante para que algunos Mandantes lleven a cabo cambios normativos y de paradigmas en la forma de diseñar y especificar los hormigones, así como fomentar la implementación de soluciones prácticas para enfrentar problemas de este tipo en el campo de los pavimentos de hormigón (como quizás también en otras áreas y aplicaciones de la ingeniería y las obras civiles).

Para entender el problema hay que mencionar que los pavimentos de hormigón se diseñan a partir de la consideración de un parámetro (Módulo de Rotura), el que determina la resistencia a la flexotracción que posee un hormigón y que, por ende, es necesaria para soportar las tensiones críticas que debe enfrentar una losa durante su vida útil por acción de las solicitaciones de carga.

Este valor se determina en el laboratorio y para ello, se utiliza una probeta prismática cuyo peso, durante su confección y posterior manipulación y transporte para su ensayo, es la base de la «Ley del Saco». En términos simples: el peso de la probeta determina la carga que un operario está autorizado a manipular y por ende, todo peso que exceda lo marcado por la probeta debe limitarse o distribuirse.

Por lo tanto, el peso de una vigueta prismática empleada para el ensayo de resistencia a la flexotracción, se ve afectada por la restricción determinada por la “Ley del Saco”. Esto, porque dentro del peso que pueden llegar a tener estas probetas de ensayo -sin considerar el peso de los moldes para confeccionarlas- supera los límites establecidos tanto para manipulación individual como el que se pueda trasladar entre dos personas, inclusive.

Con la entrada en vigor de la norma NCh 170, se determinó que en Chile la forma de especificar hormigones se debe realizar a través de la resistencia a la compresión, la que se obtiene a partir de probetas cilíndricas (el llamado «Grado G» del hormigón). Gracias a esta importante modificación, es posible detectar una solución rápida y directa a la problemática planteada. No obstante, esto exige fundamentalmente el aceptar y determinar la relación (o función) entre la resistencia a la flexotracción obtenida del ensayo de viga y la resistencia a la compresión conseguida con probeta cilíndrica.

Al tomar en consideración este último punto, es posible lograr un acuerdo sobre este asunto. Bastaría simplemente con que los Mandantes especifiquen y reciban el hormigón a emplear en pavimentos por compresión cilíndrica y que los proyectistas tengan claro a qué equivale este valor, especificado en flexotracción, para que exista consistencia en sus diseños de pavimentos, entregando así una oportunidad que hasta la fecha, no ha sido explorada.

Junto a esto, la aceptación de los pavimentos de hormigón se podría simplificar ya que la recepción que se realiza actualmente de los hormigones de pavimentos, se lleva a cabo a través de testigos cilíndricos que deben ser ensayados a compresión y cuyos resultados deberían ser consistentes con el valor especificado de resistencia a la compresión, a los 28 días del «Grado G» que se haya determinado como el pertinente y conveniente según el tipo de pavimento y sin que sea necesario, además, realizar otro tipo de conversiones adicionales más allá de la aceptada.

Por lo tanto, el camino a dar una solución definitiva al problema pasa porque los Mandantes estén decididos a implementar este cambio. De esta forma, evitarían inflingir lo que la «Ley del Saco» establece y además, se evitaría la realización de ensayos de viga, que genera mayor consumo y desperdicio de material, además de tener una mala condición de repetibilidad y un margen de error elevado respecto a otros ensayos.